Nakon što su Austrijske savezne željeznice (ÖBB) ponovno mogle upravljati svojim najvažnijim daljinskim pravcima najvećom brzinom od 120 km / h i elektrificirale se pedesetih godina, pojavila se potreba za modernom električnom lokomotivom,
koja bi trebala postići najveću brzinu od 130 km / h s izlaznom snagom od 3000 kW. Prvi put isporučeni 1955. godine, strojevi su odmah stavljeni u službu brzih vlakova, gdje su se dokazali na zapadnoj i južnoj željeznici, kao i na Semmeringu.
U početku, daleko najbrže električne lokomotive u Austriji, zbog svoje poslovične pouzdanosti uskoro su se smatrale jednim od najvažnijih stupova usluge visokokvalitetnog putničkog vlaka. Do 2000. godine ÖBB je još uvijek posjedovao 18 jedinica, a posljednji su strojevi umirovljeni tek 2003. godine. Do danas je ostalo devet lokomotiva
primiti.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Značajke

Digitalno sučelje: NEM 658 PluX22

vučne gume: 2

promjena svjetla: promjena svjetla ovisna o smjeru bijela / crvena

osvjetljenje: digitalno preklopno osvjetljenje vozačke kabine (s dekoderom PluX22)

spojnica: NEM osovina + pozadina bliske spojnice

upravljanje željeznicom: ÖBB.