Nakon prvih godina rata, sve veći transportni putevi i gubitak parnih lokomotiva iz rata, koji su se dugo vukli, zahtijevali su nove, bolje izrade lokomotiva. Laka serija 50 s tlačnim osovinama od samo 15 t odabrana je kao osnova za jedan od tih novih dizajna. Snažno je rafiniran, dobio je veći natječaj i izgrađeno je 137 lokomotiva s kondenzatorima za povrat vode za ruska prostranstva s nekoliko točaka upijanja vode.

S gotovo 6300 jedinica, ova klasa 52, koju su izgradile gotovo sve tvornice lokomotiva u Europi, najzgrađenija je parna lokomotiva na svijetu. Lokomotive koje su ostale kod DB-a povučene su do 1963. godine, dok je DR modernizirao mnoge lokomotive u različitim verzijama, koje su bile u uporabi do 1980-ih. Mnogi od njih i danas su sačuvani u muzejima.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Značajke

Motor s zamašnjakom

NEM spojna osovina

Kinematika kratke spojke

Vučne gume

Pripremljeni za ugradnju generatora dima

Šasija, spona, točkovi i nadmetanje izrađeni od livenog metala

Proljetni odbojnici na lokomotivi i nježni

S osvjetljenom kutijom