Jedan od najneophodnijih pomagača tijekom godina obnove u mladoj Saveznoj Republici zasigurno su bili parni dizalice tvrtke Ardelt nosivosti 57 t. Bez obzira na to jesu li ih koristili svojom impresivnom snagom u uslugama oporavka, dizanja ili utovara, uvijek su privlačili pažnju željezničkih navijača. Ove savršeno prilagođene dizalice zajamčile su precizan rad unatoč svojoj masi. Sada možete nazvati jednog od ovih izvrsnih pomagača da radi na vašem modelu željezničkog izgleda. Zahvaljujući izvrsnoj kombinaciji opsežne elektroničke opreme i mehaničkih usavršavanja, ova okretna dizalica impresionira bogatstvom detalja i impresionira čak i na teško pristupačnom ili nezgodnom terenu vašeg modela željezničkog sustava.

Prototip: 6-osovinska željeznička vagon-motorna dizalica na parni pogon tip 058 (Ardelt) nosivosti 57 t s vagonom za zaštitu krana (prerađen iz Rms Stuttgart) i vagon s opremom 631 Njemačke savezne željeznice (DB). Boja parne dizalice u krom zelenom oksidu. S grbom grada Ludwigshafen am Rhein. Automobil izgleda kao oko 1977.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Značajke

Dizalica s digitalnim dekoderom mfx + i zvučnim funkcijama

Gornji nosač s nosačem na nazubljenom prstenu može se zakrenuti za 360 °

Nosač se može podizati i spuštati pomoću remenice

Glavna metalna kuka se može podizati i spuštati preko remenice sa LED. Ugrađenim generatorom dima može se digitalno upravljati. 4 potporna kraka mogu se ručno izvući i zaključati vretenima na zatvorenim podnožjima. Dimnjak s poklopcem za dim se može ukloniti ili postaviti na metalnu protuutež. Može se djelomično ukloniti i postaviti na odbojnički prostor. Dizalica sa šestoosovinskim podvozjem i metalnim gornjim kućištem automobila Stake car ( Prenamjena iz Rms Stuttgart) s vodilicom kao zaštitnim vagonom

Natkriveni teretni vagon zamjenskog tipa Gl "Dresden" kao vagon opreme 631

Minimalni radijus 437,5 mm

Ukupna duljina preko odbojnika oko 40 cm