Opis
Era brzog prometa na Deutsche Bundesbahnu započela je u ljeto 1991. s ICE 1. Po prvi put uveden je potpuno novi željeznički sustav s novorazvijenim višestrukim jedinicama, posebnim brzim rutama i opsežnom reformom voznog reda. Koncept vagona sa zatvorenim, širokim prolazima bio je revolucionaran za moderni brzi željeznički promet. Maksimalna brzina od 280 km/h u redovnom pogonu i visoka razina udobnosti revolucionirali su željeznički promet i osigurali važne tržišne udjele u konkurenciji s automobilima i zrakoplovima.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Značajke
Po prvi put s motorom bez jezgre
Prvi put sa zvukom u oba motorna automobila
Prototip IGBT zvuka
Jedan motorni krajnji automobil
Po prvi put odvojeno montirani brisači vjetrobrana
Dizajn krova s filigranskim pantografom
U radnom stanju "Redizajn 2005"
Bez deflektora vjetra
Tehnički podaci
| Proizvođač-br. dijela |
70402 |
|---|---|
| Veličina modela |
h0 |
| Strujni sustav |
digitalni dc zvučni |
| Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika |
472 mm |
| Kvačilo |
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze |
| Željezničko poduzeće |
DB AG |
| Prednja svjetla |
Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla |
| Vrsta graditeljstva |
putnički vlak |
| Razdoblje |
VI |
| Starosna skupina |
iznad 15 godina |
- Reći naprijed:
-
-
-
0 od 5