Gondole s četiri osovine desetljećima su oblikovale tračnice Europe. Utovar i istovar kranovima, bagerima ili sustavima za istovar omogućuje brzo otpremanje vagona u dotičnim kolodvorima i spojnim željeznicama. Sredinom 1980-ih, Međunarodna unija željeznica (Union Internationale des chemins de fer, UIC), na poticaj francuskih državnih željeznica, odredila je dimenzije za četveroosovinske gondole s većim utovarnim duljinama. U usporedbi s prethodnim dizajnom Eaosa, automobili su duži za 1,70 metara i imaju ojačana vrata, prednje i bočne stijenke te čelični pod.

Ovi su vagoni izrađeni u četiri verzije:
Tip 1 – Eanos(-x) 052 (s dvije različite vrste okretnih postolja)
Tip 2 – Eanos-x 055 (različita konstrukcijska verzija vrata, kočnica s automatskim usporavanjem opterećenja)
Tip 3 – Eanos-x 059 (samo jedna vrata za utovar na svakoj dužoj strani)
Tip 4 - Eas 5948/ Ea(n)s 069 (tip Arad za DR, sa nagnutim vratima i preklopnim zaklopcima)

S nekoliko tisuća jedinica diljem Europe, ovi otvoreni teretni vagoni važan su dio flote različitih željezničkih tvrtki. Vagoni se koriste diljem Europe u mješovitim teretnim vlakovima i blok vlakovima. Prevoze mnogo robe od starog metala, drva i ugljena do autodijelova i šećerne repe.

Ovaj tekst je strojno preveden.