Opis
Početkom 1930-ih, kako bi putničke i izletničke usluge učinile privlačnijima njemačkom stanovništvu, tadašnji Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) odlučio je izgraditi ukupno pet motociklističkih vagona. U to vrijeme bilo je važno da se DRG može suprotstaviti sve većoj konkurenciji u autobusnim uslugama za izlete. Prilikom gradnje vagona cilj je bio svim putnicima pružiti što slobodniji i nesmetani pogled na krajolik. Uz tri dizel-hidraulična vozila, naručena su i dva za električni pogon. H. Fuchs Waggonfabrik u Heidelbergu bio je odgovoran za mehanički dio, dok je AEG, Berlin, isporučio električni dio.
Oba vagona ET 91 01 i 02, kojima je stanovništvo dalo zvučni naziv "Stakljeni vlak", brzo su se nametnuli među putnicima. Popularni izleti bili su Karwendel tour preko Mittenwalda do Innsbrucka ili alpski izlet preko Salzburga, Bischofshofena i Kufsteina do Münchena.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Tehnički podaci
| Proizvođač-br. dijela |
741103 |
|---|---|
| Veličina modela |
n |
| Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika |
129 mm |
| Uređenje interijera |
ugrađena unutarnja rasvjeta |
| Željezničko poduzeće |
DB |
| Prednja svjetla |
Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla |
| Vrsta graditeljstva |
električna lokomotiva |
| Razdoblje |
III |
| Strujni sustav |
analogni dc |
| Starosna skupina |
iznad 15 godina |
- Reći naprijed:
-
-
-
0 od 5