Ubrzo nakon izgradnje prve uskotračne željeznice nastao je problem da se roba mora pretovariti na transfer stanicama. Stoga se tražilo bolje rješenje, jedno od njih bilo je utovar cijelog vagona standardne širine na takozvane Rollbocks. Takav Rollbock je malo, uskotračno vozilo na koje se ukrcava garnitura kotača vagona standardne kolosijeke. Dakle, za dvoosovinski automobil potrebna su dva kolica. Neki od Rollbokova bili su opremljeni odgovarajućim kočionim sustavom uskotračne željeznice (komprimirani zrak, usisni zrak, kabelska kočnica), ali je bilo i nekočenih Rollbokova. U pravilu su se na kolica ukrcavali samo teretni vagoni, što nije bila norma za putničke vagone. Rollbocks se i danas koriste - osobito u Švicarskoj - za utovar robnih vagona. Komplet koji se sastoji od četiri valjkasta bloka kako su se koristili na mnogim uskotračnim željeznicama, a neki su i danas. Potpuni redizajn. Dvoosovinski vagon može se ukrcati na dva kolica.Mogu se utovariti oba vagona širine 64 mm i normalna LGB vagona. Kolica ili vagoni natovareni na njih spojeni su jedan na drugi i na lokomotivu ili na vagon s normalnom LGB spojkom, vjernom originalu, pomoću priloženih spojnih šipki. metalni set kotača. Duljina kolica 10 cm. Može se koristiti na mnogim uskotračnim željeznicama.

Ovaj tekst je strojno preveden.