Opis
Početkom 1970-ih stariji tipovi željezničkih poštanskih vagona teško su se mogli isplativo koristiti. Čak su se i prvi novi automobili proizvedeni 1952./53. mogli koristiti samo u ograničenoj mjeri sa svojih 120 km/h.
Zbog toga je Deutsche Bundespost 1973. naručio nove željezničke poštanske vagone. Do 1976. proizvedeno je 200 vagona koji su dobili oznaku "Post mrz". Izvorno odobren za maksimalnu brzinu od 140 km/h, preinačen je i nadograđen za 200 km/h 1979. godine.
Ovi se vagoni također mogu koristiti u IC i EC vlakovima. Sve do sredine 1990-ih, post-IC vlakovi brzi do 200 km/h bili su glavno područje primjene ovih automobila, koji su u početku bili obojeni u zelenu, a kasnije u morsko plavu/bež boju.
Nakon što su poštanski vagoni stavljeni izvan pogona, neki su prodani privatnim tvrtkama, uključujući RailAdventure, koja te vagone koristi kao spojne vagone za prijenos vozila.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Tehnički podaci
| Proizvođač-br. dijela |
HN4417 |
|---|---|
| Veličina modela |
n |
| Kvačilo |
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze |
| Uređenje interijera |
instalirana unutarnja oprema |
| Željezničko poduzeće |
DB |
| Vrsta graditeljstva |
putnički vagon |
| Razdoblje |
IV |
| Strujni sustav |
dc |
| Starosna skupina |
iznad 15 godina |
- Reći naprijed:
-
-
-
0 od 5