Od 1997. shema boja ponovno je promijenjena u prometno crvenu, a rub na prednjoj strani lokomotive ustupio je mjesto užoj traci. Nakon popravka u slučaju nesreće u AW Opladenu, 151 004 je zablistao u rujnu 1997. kao prvi u novoj livreji. Od jeseni 1998. serija 151 počela je biti opremljena jednokrakim pantografom DBS 54, koji će gotovo svi strojevi tada postupno primati. Osnivanjem DB Cargo AG 1. siječnja 1999. godine i dodjelom svih 151 strojeva prestaje uporaba strojeva u prometu putničkih vlakova. Natpis "DB Cargo" sa strane sada je pokazivao da pripada diviziji za teretni promet DB. Od studenog 2003. svi 151-ci bili su smješteni u Nürnberg Rbf-u, s drugim tvornicama uključenim u njihovo održavanje.

Prototip: Teška teretna lokomotiva DB Cargo klase 151. Prometno crvena boja. Broj ceste 151 070-0. Radni status EP-a. V oko 1998.

Model: Potpuno novi dizajn, šasija s glavnim okvirom i trupom lokomotive od tlačno lijevanog cinka. Mnogi primijenjeni mjedeni centrifugalni odljevci. S digitalnim dekoderom mfx s do 32 funkcije, ugrađenim kondenzatorom međuspremnika koji se može parametrizirati, reguliranom visokoučinkovitom propulzijom i opsežnim zvučnim funkcijama kao što su buka vožnje, ventilator, zvižduk lokomotive, druge najave i poruke upozorenja. Može raditi s izmjeničnom strujom, istosmjernom strujom, Märklin Digital i DCC. Motori visokih performansi s pogonom na sve osovine. Trenutni međuspremnik može se parametrizirati. Motorizirano podizanje i spuštanje pantografa u digitalnom načinu rada. Bijelo/crvena LED prednja svjetla koja se mijenjaju ovisno o smjeru vožnje, radit će u konvencionalnom načinu rada i mogu se kontrolirati digitalno. Preklopna rasvjeta strojarnice, LED rasvjeta u vozačkim kabinama kao i prilazno svjetlo ovise o smjeru vožnje. Vrata vozačke kabine se otvaraju, unutarnja oprema, vozačka kabina sa likom strojovođe. Metalne ručke i mnogi drugi pričvršćeni detalji kao što su: znakovi, brisači, zviždaljke i još mnogo toga Odbojne grede s opružnim odbojnicima i pričvršćenim kočionim vodovima. Serijski ugrađena daljinski upravljana teleks spojnica straga, vijčana spojka sprijeda. Može se zamijeniti za drugu vrstu spojke (uključeno u opseg isporuke). Minimalni radijus za vožnju 1.020 mm. Duljina preko odbojnika 60,9 cm. Težina cca 6,9 kg.

Ovaj tekst je strojno preveden.