Električna lokomotiva 243 001 Deutsche Reichsbahna.

Postupna elektrifikacija mreže ruta DR zahtijevala je razvoj četveroosovinske električne lokomotive početkom 1980-ih. Prvotno su bile planirane dvije verzije. Kao serija 212 s najvećom brzinom od 160 km/h za usluge brzih vlakova i kao serija 243 s najvećom brzinom od 120 km/h za usluge putničkih i teretnih vlakova. Godine 1982., testni stroj 212 001 od 140 km/h iz LEW Hennigsdorfa predstavljen je na proljetnom sajmu u Leipzigu. Međutim, budući da je tadašnji koncept brzine DR omogućavao samo najveću brzinu od 120 km/h, 212 nije ušao u serijsku proizvodnju.
Prototip serije 212 isprva je korišten za opsežan program testiranja. Zatim je poslan u Raw Dessau na testno rastavljanje. Ovo služi za definiranje ekonomičnog održavanja i pregleda glavnih sklopova. Pritom je promijenjen prijenosni omjer, najveća brzina smanjena na 120 km/h, a lokomotiva je prenumerirana na 243 001. U daljnjem programu testiranja, "Bijela dama" je stalno demonstrirala svoju pouzdanost. Deutsche Reichsbahn je potom vratio prototip proizvođaču KLEW.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Značajke

"Bijela dama"

Po prvi put s odvojeno pričvršćenim brisačima

Posebno pričvršćeni utični dijelovi, dijelom u tehnici bakropisa

U digitalnom načinu rada s promjenjivim prednjim i stražnjim svjetlima te osvjetljenjem vozačeve kabine

Sučelje Plux22

Pogonske osovine 2

vučna guma 2

Minimalni prohodni radijus 358 mm

Opremljen kratkom spojnom karikom