Opis
IC vagoni DB-a kao potpuno nova konstrukcija PIKO-a u mjerilu 1:160. Revolucionarni koncept IC '79 uveo je Bundesbahn na početku ljetnog voznog reda 1979. s dobro poznatim sloganom "Svaki sat, svaki razred". Ovaj novi način postao je neophodan jer se Intercity vlakovima isključivo prvog razreda u to vrijeme teško moglo ekonomično voziti zbog stalnog gubitka putnika. Uvođenjem druge klase automobila sat je povećan na satni ritam. Željena smanjenja vremena putovanja postignuta su proširenjem mnogih ruta i povećanjem maksimalnih brzina. Radi dodatne uštede vremena, ovi ubrzani vlakovi više nisu imali prtljagu i poštanske vagone te su bili namijenjeni brzim presjedanjima u čvorištima u blokovima 1. Razred, vagon restoran i 2. razred podijeljeni. Nakon uspjeha koncepta, IC mreža je 1985. godine proširena s četiri na pet linija. IC do danas predstavlja važnu okosnicu u željezničkom prometu na velike udaljenosti.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Tehnički podaci
| Proizvođač-br. dijela |
40664 |
|---|---|
| Veličina modela |
n |
| Kvačilo |
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze |
| Uređenje interijera |
instalirana unutarnja oprema |
| Željezničko poduzeće |
DB |
| Vrsta graditeljstva |
putnički vagon |
| Razdoblje |
IV |
| Strujni sustav |
dc |
| Starosna skupina |
iznad 15 godina |
- Reći naprijed:
-
-
-
0 od 5