Br. 5 s imenom "Engadin" izgrađena je 1889. godine i koristila se u RhB mreži. Zbog nabave snažnijih parnih lokomotiva i rane elektrifikacije mreže, te su male lokomotive ubrzo postale suvišne, pa je broj 5 1917. povučen iz upotrebe i prodan Luksemburgu, gdje je dobio broj "S6". Godine 1943., nakon što ga je preuzeo DRG, dobio je broj 99 273. Nakon 1945. vozio je na luksemburškim državnim željeznicama pod brojem 353 sve dok nije povučen i rashodovan 1954. Ovo je model Engadinske parne lokomotive, lokomotive iz prve serije lokomotiva na Retijskoj željeznici. Fino detaljan model u teškoj metalnoj konstrukciji s mnogo zasebno apliciranih detalja. Pokreće ga motor visokih performansi, a svi setovi pogonskih kotača pogonjeni su pomoću spojnih poluga. Vrata vozačke kabine i vrata dimne kutije se mogu otvoriti, vozačka kabina s kompletnom unutarnjom opremom. Tipične razlike u dizajnu u usporedbi s Rhätiom uzete su u obzir, poput prozora na stražnjoj strani vozačeve kabine ili osvjetljenja. Shema crne boje i natpisi vjerni izvorniku za Eru I, baš kao što je lokomotiva bila u uporabi u prvim godinama RhB-a. Opremljen mfx/DCC dekoderom s mnogim svjetlosnim i zvučnim funkcijama kao što su prednja svjetla, osvjetljenje vozačeve kabine, zvukovi vožnje, zviždaljka koja se može aktivirati reed prekidačem i još mnogo toga. Stražnjom spojkom se može upravljati daljinski u digitalnom načinu rada. Zvukovi vožnje također rade u analognom načinu rada. Ugrađeni generator dima s izbijanjem pare sinkroniziranim s kotačem, plus isparavanjem iz cilindra, ispušnom parom vakuumske kočnice i zviždaljkom kada se aktiviraju. Duljina preko odbojnika 35 cm.

Ovaj tekst je strojno preveden.