Opis
Kada je Savezna Republika Njemačka nakon rata ponovno počela nabavljati nove parne lokomotive, nacrti za novu klasu 23 bili su među nacrtima koje su predale četiri tvornice lokomotiva. Na temelju dvije standardne lokomotive iste serije iz 1941. ponovno je donesena odluka za raspored kotača 1'C1', ali za suvremenu zavarenu konstrukciju.
Tvrtka Henschel iz Kassela već je u rujnu 1949. primila narudžbu za izradu konstrukcijskih nacrta i isporučila je prvu seriju od 15 strojeva 1950. godine. Osim za prijevoz teških putničkih i lakih brzih vlakova, služio je i za prijevoz tereta. Bio je odobren za 110 km/h i imao je snagu od 1.314 kW. Od 105 lokomotiva proizvedenih do 1959. godine, 23 102 bile su jedna od posljednjih parnih lokomotiva koje je Njemačka savezna željeznica pustila u promet.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Tehnički podaci
| Proizvođač-br. dijela |
7170003 |
|---|---|
| Veličina modela |
n |
| Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika |
134 mm |
| Kvačilo |
NEM spojnica |
| Željezničko poduzeće |
DB |
| Prednja svjetla |
Prednja svjetla |
| Vrsta graditeljstva |
parna lokomotiva |
| Razdoblje |
III |
| Strujni sustav |
digitalni dc zvučni |
| Starosna skupina |
iznad 15 godina |
- Reći naprijed:
-
-
-
0 od 5