Otvorena kola 2. klase Bpmz 291 u bojama proizvoda DB u doba IV. Revolucionarni koncept IC '79 uveo je Bundesbahn na početku ljetnog voznog reda 1979. s dobro poznatim sloganom "Svaki sat, svaki razred". Ovaj novi pristup postao je neophodan jer isključivo prvoklasne međugradske usluge u ovom trenutku više nisu bile ekonomski održive zbog stalnog pada broja putnika. Uvođenjem drugog razreda vagona frekvencija je povećana na satni ritam. Željeno smanjenje vremena putovanja postignuto je proširenjem mnogih ruta i povećanjem maksimalnih brzina. Kako bi dodatno uštedjeli vrijeme, ovi ubrzani vlakovi više nisu imali vagone za prtljagu i poštu te su bili namijenjeni brzim presjedanjima na raskrsnim stanicama do Bloka 1. Razred, vagon-restoran i 2. razred. Nakon uspjeha koncepta, IC mreža je 1985. godine proširena s četiri na pet linija. IC do danas predstavlja važnu okosnicu željezničkog prometa na velikim udaljenostima.

Ovaj tekst je strojno preveden.