Opis
Teretni vagoni velikog kapaciteta, tip Hbbks / Hbks
Od sredine 1960-ih do kraja 1970-ih, TALBOT je u svojoj tvornici vagona u Aachenu proizvodio teretni vagon velikog kapaciteta, koji je bio posebno dizajniran za prijevoz lakih, ali glomaznih predmeta poput izolacijskih materijala, madraca, staklenih dijelova ili automobilskih guma. Stoga su se u željezničkom žargonu vagoni često nazivali "vagonima od pjene" ili "vagonima od vate". Proizvedeno je nekoliko stotina automobila, nekoliko i za druge europske zemlje.
Nekoliko tvrtki koje su morale prevoziti takvu robu same su nabavile te vagone od TALBOT-a, a zatim ih registrirale kao privatne vagone kod DB-a. Nadalje, tvrtke za leasing vagona poput Sogefe ili EVE kupile su veće količine ovih posebnih vagona, a zatim ih iznajmljivale na različita vremenska razdoblja tvrtkama koje ih nisu htjele ili mogle same kupiti. Oni su tada bili samo privremeno ili uopće nisu bili označeni reklamnim natpisima - ovisno o trajanju i vrsti korištenja.
Vagoni su bili dostupni u tri različite duljine (LüP 16,74 m, 15,88 m ili 14,99 m), što je omogućavalo proizvodnju prema željama kupaca – svojevrsni „modularni sustav“ valovite strukture karoserije vagona to je omogućavao. Baza šasije ostala je gotovo ista, a razmak osovina uvijek je bio isti. Dio vrata je također bio isti na svim automobilima. Moglo se vrlo široko otvoriti pomoću horizontalnog, prema dolje otvarajućeg preklopa i dvoja velika, rotirajuća vrata iznad njega. Samo je široka krajnja ploča na podu automobila ispod vrata bila zavarena pod različitim kutovima ovisno o automobilu - bilo je moguće sve od ravnog do potpuno kosog postavljanja. Dva kuta povlačenja donjeg preklopa također su imala različite veličine i debljine, a okrugli dovratnici ponekad su bili pričvršćeni na vrata, a ponekad na utore.
Posebnost ovih vagona bila je u tome što su koristili gotovo cijeli utovarni profil željeznice. To znači da su, sa svojim dugim bočnim stijenkama, podovima koji su se protezali još dalje u sredini vagona i trapezoidnim, visokim krovom, u formaciji vlaka izgledali mnogo veći i "masivniji" od običnih teretnih vagona te su se stoga odmah vizualno isticali.
Međutim, postojali su i kompletni vlakovi samo s takvim vagonima – najpoznatiji od njih je vjerojatno vlak s natpisom „G+H Isover“, jer je Grünzweig- und Hartmann GmbH imao preko 100 vagona ovog tipa u svom inventaru, koji su isprva nosili natpis „SILLAN“, a kasnije „Isover“. Nastavili su – na kraju sa sadašnjim logotipom – i u Eru V. S oglašavanjem tvrtki kao što su Metzeler, Rockwool, Dunlop/Dunlopillo, Greiner, Pelz-Watte i Europlastic, DB je zaposlio nekoliko ovih vagona, dok su mnogi drugi reklamni natpisi ostali izolirani.
LILIPUT proizvodi modele ovih teretnih vagona velikog kapaciteta u sve tri duljine koje su apsolutno vjerne prototipu, tako da svaka od varijanti uvijek odgovara određenom prototipu.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Isporuka uključuje
Model
Značajke
Teretni vagon velikog kapaciteta, tip Hbks, "Lithosan"
angažirao DB
Radno stanje 1972.
Matični broj tvrtke 022 0 785-9
Varnost izdelkov (GPSR)
Proizvajalčeva koda: L265809
EAN koda: 5026368658092
Registrirana blagovna znamka: Liliput
Ime proizvajalca: Bachmann Europe Plc
Naslov proizvajalca: Am Umspannwerk 5
Poštna številka proizvajalca: 90518
Kraj proizvajalca: Altdorf b. Nürnberg
Država proizvajalca: Germany
Telefon proizvajalca: +490918797220
Elektronski kontakt proizvajalca: https://liliput.de/
Kontakt odgovorne osebe za varnost: [email protected]
Država odgovorne osebe za varnost: Nemčija
Dokumenti
Tehnički podaci
| Proizvođač-br. dijela |
L265809 |
|---|---|
| Vrsta graditeljstva |
teretni vagon |
| Veličina modela |
n |
| Strujni sustav |
dc |
| Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika |
93.6 mm |
| Starosna skupina |
iznad 15 godina |
| Željezničko poduzeće |
DB |
| Razdoblje |
IV |

0 od 5