Model: 4-dijelni osnovni set. Oba motorna automobila (TK1 i TK2) su motorizirana. Uz digitalni dekoder mfx + i opsežne zvučne funkcije. Upravljani pogon visoke učinkovitosti u oba pogonska automobila, centralno instaliran. Po 4 osovine koje se pokreću preko kardanskih osovina. Vučne gume. Ugrađena unutarnja rasvjeta kao standard. Trostruka prednja svjetla mijenjaju se u smjeru vožnje, 2 crvena svjetla i unutarnja rasvjeta, radit će u uobičajenom pogonu i mogu se digitalno upravljati. Treće svjetlo za francusku promjenu svjetla može se digitalno isključiti (funkcija svjetla). Rasvjeta toplim bijelim i crvenim diodama koje emitiraju svjetlo (LED). Vozačke kabine u motornim automobilima s unutarnjom opremom. Odvojeno pričvršćene metalne šipke ručke. Motorni krajnji automobil i prijelazni automobil čvrsto su povezani u parovima, s posebnim bliskim spojnicama i vodilicama karika. Dodatni vodič u Jakobsovom postolju. Napajanje ovisno o smjeru putem odgovarajućeg prednjeg pogonskog automobila. Unutarnja rasvjeta napaja se neprekidnom električnom vezom cijelog vlaka. Svaki strujni kraj završava s 2 jednostruka pantografa u različitim izvedbama, svaki s klackalicom za DB i SNCF. Pantografi su funkcionalni samo mehanički, a ne električno. Točna replika, dakle prohodna krivulja kolosijeka od minimalnog radijusa od 360 mm sa slobodnim razmakom. Duljina osnovnog seta od 4 dijela 102 cm.
Prototip: brza vlak Francuske željeznice (SNCF) TGV Euroduplex (train à grande vitesse), dizajniran za promet između Pariza i Münchena. 2 krajnja automobila s pogonom (TK1 i TK2), 1 dvospratni prijelazni automobil (R1) 1. 1. klasa, 1 dvospratni prijelazni automobil (R8), 2. klasa. Razred. Višestruki broj jedinice 4709. Automobil izgleda kao u eri VI.

Ovaj tekst je strojno preveden.