Re 4/4 II projektirani su kao univerzalne lokomotive SBB-a i koriste se ispred putničkih i teretnih vlakova. Sa 277 lokomotiva, to je najveća serija lokomotiva u Švicarskoj. Re 4/4 II građen je od 1964. do 1985. godine i danas je u upotrebi. Puštanjem u pogon Ae 6/6 na Gotthardu bila je dostupna brza i snažna lokomotiva za brze vlakove. Međutim, dva troosovinska okretna postolja bila su jako opterećena gusjenicama. To je posebno ograničilo brzinu zavoja Ae 6/6. S Re 4/4 II postojala je lokomotiva koja je također mogla brzo voziti u zavojima. Lokomotiva je imala snagu od 4700 kW, postigla je najveću brzinu od 140 km / h i stoga je klasificirana kao lokomotiva klase R. Dizajn se temeljio na dizajnu Re 6/6. Obje lokomotive također povremeno rade kao Re 10/10 dvostruke vuče.
U nedostatku alternativa, neke su lokomotive posebno preuređene za Swiss Express. Dobili su produženu tampon gredu, nove spojnice i sloj boje u Swiss Express bojama narančasto-sivo-narančaste. Oni također imaju logotip SBB umjesto švicarskog križa. Drugi Re 4/4 II kasnije su modernizirani, na primjer, dobili su jednoručni pantografi, pravokutne halogene farove i klimatizacijske sustave vozačke kabine. Uz SBB, lokomotive koriste i BLS i druge švicarske željeznice.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Značajke

5-polni motor

Potrošnja energije po svim osi

Sučelje NEM 651

Švicarska promjena svjetlosti

Detaljno razmatranje svih dizajnerskih razlika

NEM džep spojnice